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週末の現車確認は キャンセルで宜しいですね?

またメルカリは冷やかしがほとんどなので表題の価格は あってないようなものです 前向きにご検討の方には適正価格を都度 ご提案します

やっぱり仏車は 「フレンチブルー」がいい感じだが カングーは基本「カーゴ」働くクルマ　貨物車 なので グレー（クルール） オフホワイト（イヴォワール） ボルドー（オレンジエタンセル） 3巨頭と言えるでしょう！！

『ＡTが具体的にどのように不具合を起こすのか？』 という質問が多数寄せられましたので事例を 羅列します ①3速から4速にシフトアップしない（1～3速は正常） 一番多い事例です、頭の悪い電子制御を採用しているので 一応「学習機能」を持っています 街乗りや渋滞ばかりの都市部乗用の場合 4速（OD）の必要性を感じない（機械が）ので 3速迄を学習してしまいいざ高速道路等で走行しようとした際も4速にアップしなくなる現象ですが 制御系だけの場合なら80ｋｍ速度以上で手動で 3⇔4速をシフトする（ＯＤＳＷのＯＮ／ＯＦＦでＯＫ） 3速で思い切り踏み込みレッドゾーン手前で 軽くアクセルを戻し1～2秒後にこれを十数回繰り返す これで解消しない場合はバルブボデーの目詰まり等 機械的要素が考えられるのでバーダル社のＡＴＦ洗浄剤を 注油し500ｋｍ程走行、3か月位要します その後ＡＴＦエレメント及びＡＴＦオイルパンを脱着し 洗浄油で洗浄（ＤＹＩでも可能） 新しいエレメントとＡＴＦ（オメガかお勧め）交換 又は中古でバルブボデーを入手 洗浄油に1か月程漬け洗い、高圧エアーで吹き飛ばし 取付、外したバルボボデーは洗浄油にそのまま漬け込んでおけばスペアーパーツとして利用できます バルブボディーには電気的なセンサーやＳＷが装着されていますがe-ＢＡＹ等で入手すれば数千円です ストックしなくても共通部品なので欠品は先ずありません 必要工具は①簡易ジャッキ②リジット（馬）③ラチェット SET（6ｍｍ〜20ｍｍ位）の20ＰＳセットで十分 コストコやネットなどで全部揃えても15000円程です イタフラ屋に丸投げすれば OHと銘打って洗浄のみで15～25万ほどとボリボリされますが自身で行えば5万円もあれば十分です 完全不動になる事はありませんので 「3速AT」と自信の頭を洗脳してしまえば 燃費が15～20％悪くなるのと COをまき散らす外道になる事にさいなまられない 「悪人」ならそれも「諦め」の「排他主義者」としてありですね（最悪ですが） 結論ですがATは「欠陥」ですので必ず「不具合」が出ます これだけは覚悟しておきその修理代を見込んで 購入金額を確定するのが賢明です